欧洲多国停飞中国航线,什么信号?
欧洲多国停飞中国航线主要释放了市场调整、成本压力、竞争格局变化及潜在政策风险的信号，具体分析如下：市场行为与运力调整：典型的季节性商业决策全球民航业每年3月和10月最后一个星期日进行“航班换季”，航空公司会根据市场需求和盈利能力调整运力。
多国航司集体停飞我国航线意味着多重影响，体现在成本市场、旅客、行业与地缘格局等方面。
多国停飞中国航线主要有客源不足与盈利压力、地缘政治导致成本上升、中国航司竞争优势和战略调整等原因。客源不足与盈利压力：中国跨国旅行需求未完全恢复，客座率较低。像英国航空、澳洲航空等就因客源不足而调整了相关航线，在盈利困难的情况下选择停飞或缩减中国航线。
多国停飞或削减中国航线，主要源于客源短缺与成本飙升的双重压力，同时中国航司的积极布局和中东航司的加入加剧了国际航线竞争。以下是具体分析：外航停飞或削减中国航线的直接原因客源短缺：全球旅行限制放宽后，中国游客出行热情未完全恢复，航班上座率低迷成为常态。
欧洲回国:熔断几近取消,德国大降价了!
〖A〗、使得熔断时间大幅度缩短，且熔断的判断标准从看人数转变为看占比。这一变化极大地降低了航班熔断的几率，使得欧洲回国的航班变得更加稳定和可靠。因此，欧洲回国的直飞航班纷纷开始大降价，其中德国回国的航班降价尤为明显。
〖B〗、近期，对于计划从欧洲回国的旅客来说，一个重大利好消息传来：民航局对熔断措施进行了修改，使得熔断时间大幅度缩短，且熔断的判断标准从人数转为了占比。这一变化极大地降低了欧洲回国航班的熔断几率，使得航班更加稳定，也因此引发了德国回国航班的大幅降价。
〖C〗、德国回国机票价格近期确实出现了一定的下降趋势，尤其是在春节后的3-4月份，这一现象尤为明显。
〖D〗、德国回国机票价格有所下降，且紧张情况有所缓解。在近30天的时间里，德国直飞回国的航班确实经历了非常紧张的阶段，特别是以汉莎LH728熔断为开端，从11月中旬一直到12月中旬，法兰克福回国的情况都较为严峻。航班数量有限，机票购买难度大，且价格高昂。然而，进入12月底，德国回国的行情开始有所改善。
〖E〗、MHJ发布的熔断指令涉及巴黎、温哥华、米兰、莫斯科、阿姆斯特丹等多国航线，当前回国路线中X/G转机因无熔断机制且路线成熟，成为最稳妥的选择。
英国留学:报复性出游失败!英国千次航班取消,只因工作人员病假缺勤太多...
英国留学：报复性出游遇阻，千次航班取消因工作人员病假缺勤 近期，随着英国宣布与新冠疫情“共存”，并迎来复活节假期，许多留学生和当地居民原本期待能进行一场“报复性出游”。然而，这一计划却遭遇了重大挫折，原因是英国多家航空公司大规模取消航班，导致出行受阻。
近日，全球航班取消数量激增，其中近万航班被取消，中国民航局也再次发布了多份熔断指令。
中国飞欧洲航班正常了吗?
已经恢复正常了。早些时候由于疫情影响，国际航班全面停飞，也包括中国飞欧洲的航班，随着疫情政策的放开，航班排表也逐渐恢复正常状态，中国飞欧洲的航班已正常投入运行。中国飞欧洲的航班多以上海到圣彼得堡的路线为主，往返航程仅需3小时，且航班排表较多。
中国和西班牙之间的民航客运航线目前处于正常通航状态。
综上所述，中国飞机并未被停飞。无论是国内航班还是国际航班，都在正常运营中。飞机的适航性和安全性得到了中国民航局的严格监管和保障，乘客可以放心乘坐。对于个别飞机的停飞情况，应具体问题具体分析，不应将其扩大为中国飞机被停飞的普遍现象。
目前往返于俄罗斯和东亚地区的航班仍保持正常状态。北欧航空：丹麦已禁止俄罗斯航空器进入其领空。最早的东亚航班为3月1日飞往上海的SK997航班，目前正常。芬兰航空：官网通知取消2月27日-3月6日内往返于上海、首尔、东京、大阪和俄罗斯的航班。波兰航空：俄罗斯已禁止波兰航空途径其领空。
然而，需要强调的是，这些限制并不是针对特定国家的全面停飞，而是根据疫情防控需要进行的临时调整。随着疫情形势的变化，这些限制也会相应地进行调整。此外，中国与其他国家的航班往来在正常情况下是保持畅通的，以促进国际交流和合作。
留学生群体分化：欧洲留学生：受影响严重，中英直航未恢复，在英留学生需转机欧洲，但法国、荷兰、芬兰等国航司取消飞越俄领空航班，导致转机路径受阻。美国留学生：影响较小，美国航司未被俄关闭领空，且美直飞中国航班几乎不过境俄罗斯，中国航司仍可正常飞越俄领空。
一周取消142个回国航班:奥密克戎引发中美航线“超级熔断”
〖A〗、奥密克戎变异株引发中美航线“超级熔断”，导致一周内取消142个回国航班，中美航线运力空前紧张。具体原因和影响如下：熔断机制与对等政策叠加中国民航局针对奥密克戎变异株升级“熔断”政策：若同一航班连续两周输入病例超10例，立即停飞8周；输入30例以上则触发“超级熔断”，停飞4周。
〖B〗、“超级熔断”定义：长达8周的停运惩罚，因奥密克戎变异株传播性更强，2021年后此类案例显著增加。新年后熔断情况与中美航线影响 整体数据：2022年1月1日至12日，民航局对86个国际航班发出熔断指令，累计暂停182个航班。
〖C〗、展望未来，随着全球经济的逐步复苏和供应链的恢复，航运市场供需矛盾有望得到缓解。然而，在短期内，奥密克戎病毒等不确定性因素仍将对航运市场产生影响。对于中远海控而言，公司应继续加强内部管理，提升运营效率和服务质量；同时，积极应对市场变化，灵活调整经营策略，以应对可能出现的市场风险和挑战。
〖D〗、规律性取消调整：7月1日起，中方航司（国航、南航、东航和厦航）执飞的中美航班不再有“规律性取消”。熔断政策调整：民航局调整熔断政策，6月1日起入境的国际航班，仅入境当日及随后5日报告的病例计入熔断统计。
欧洲封国,航班停飞,本周行情一路坎坷!
欧洲多国采取封国措施，同时大量航班停飞，导致本周国际物流尤其是航空运输行情极为艰难，运力锐减、价格飞涨、排仓严重。欧洲封国情况西班牙：14日进入国家紧急状态，全国“封城”15天。民众非特定情况不得外出；教育机构停止现场教学；多数零售业停业。卫生大臣指挥全国卫生系统，卫生部有权调配医疗资源，警察部队暂由内政部管辖。
欧洲回国东航复航成都=阿姆斯特丹往返航班：1月20日起复航，返程航班是MU7206，每周四飞。东航复航杭州=法兰克福往返航线：回程航班号是MU7158，每周一起飞。俄罗斯回国推荐航班：包机航班普遍会停飞，推荐CA910 ，国航计划内航班。爱尔兰回国方案：爱尔兰-巴黎-广州 AF1817+CZ348。
中转地有什么坑第一个是双检测麻烦、第二个是航班稳定性；在这里小乐也点名2个国家：埃及：交叉双检、熔断多、不退款！首先在埃及中转一样需要交叉双检，其次MS958 刚刚熔断，MS953自1月11日熔断4周，川航的3U也熔断，不建议走埃及中转。
泰航停飞全球航班停飞时间与航线：3月25日至5月31日：取消泰国飞香港、台北、东京、大阪、名古屋、首尔、金边、万象、胡志明、河内、仰光、新加坡、雅加达、登巴萨、昆明、成都、北京、上海、广州、卡拉奇、加德满都、拉合尔、达卡、伊斯兰堡、科伦坡航班；国内飞清迈、普吉、甲米航班由微笑航空执飞。
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