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中新网上海1月1日电(记者殷立勤)伴随着2025年最后一个航班的平稳落地，中国东航全年生产运行任务圆满收官。2025年，中国东航全年全球飞行超280万小时，执行航班105.1万架次，旅客运输量达1.5亿人次。
东航波音777-300ER客机执行上海经新西兰奥克兰至阿根廷布宜诺斯艾利斯航班。东航供图
2025年，东航新开24条国际航线，航网覆盖全球六大洲40个国家和地区的255个航点。2025年12月4日，东航成功开辟上海经新西兰奥克兰至阿根廷布宜诺斯艾利斯的“南向通道”，刷新全球最长单程航线纪录，联通起三大洲的经贸与人文往来。
作为上海最大的主基地航司，东航将70%宽体客机和90%全货机投放上海市场，更好地服务上海“五个中心”建设。东航在上海浦东打造了欧洲—东南亚、欧洲—澳洲等中转通道，吸引更多境外旅客来沪中转，助力上海成为具有全球竞争力的国际航空枢纽。
国内航线方面，东航以京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈为主支点，进一步加密骨干航线网络，拓宽国内空中大通道。从作为哈尔滨亚冬会官方合作伙伴护航冰雪盛会，到东航东北、新疆等分公司相继成立，东航航线网络向纵深拓展、机队与枢纽优势充分释放。
作为国产大飞机事业的“先行者”与“主力军”，2025年，东航国产大型客机C919实现多项里程碑式突破：元旦身披“闪耀中国红”首航香港，岁末成功首飞兰州高原机场，接收并启用全球航司首台国产大型客机C919飞行模拟机，进一步筑牢安全基石。两年多来，东航国产大型客机C919机队规模增长至14架飞机，累计安全飞行超4.5万小时，服务旅客突破260万人次，执飞15座城市的22条航线，机队日利用率与运营效率稳步提升，品牌形象与经济效益持续彰显。
东航国产大型客机C919执行上海至香港航班。东航供图
与此同时，东航国产支线客机C909的航迹亦持续延伸拓展。2025年9月10日，东航国产支线客机C909首次执飞“南昌—澳门”航线，标志着国产支线客机C909首条地区航线正式开通。目前东航29架国产支线客机C909飞机在以上海浦东、汕头、合肥、南昌为主要枢纽的干支结合市场中大展拳脚、高效运营，日利用率、客座率等关键指标大幅上升。
东航将数字化转型作为培育新质生产力、驱动高质量发展的关键引擎，2025年推出一系列智慧航空出行产品重塑航空服务全流程。2026年1月1日起，免费空中Wi-Fi服务将普及到东航所有宽体机执飞的国内航班；创新推出的“行李门到门”服务现已覆盖长三角24城及多条国际航线，旅客在东航App等渠道申请后，能享受到上门取行李、送达航班目的地城市指定位置的服务，实现“轻装出行”。
东航持续扩大可持续航空燃料(SAF)的应用范围。东航供图
未来，东航坚定不移走生态优先、绿色发展之路，持续扩大可持续航空燃料(SAF)的应用范围，全面推广环保可降解机供品、应用新能源地面车辆，多措并举让“绿色飞行”成色更足。在乡村振兴领域，东航充分发挥航空产业优势持续开展航空帮扶、消费帮扶、产业帮扶，着力提升相关地区人民群众生活水平。同时，公司深入推进“幸福东航”建设，围绕员工关切落地一批实事项目，切实提升员工的获得感与幸福感。(完)
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